铁路投资急刹车，半年不足 3000 亿

日前，国铁团体发布了一组数据：2021 年上半年，全国铁路固定资产投资累计完成 2989.49 亿元，同比降落 8.26％，近 6 年来第一次不到 3000 亿元。

2016 年上半年，我国铁路投资初次超出 3000 亿元年夜关，到达 3067.45 亿元，以后 5 年一路走高，2020 年上半年达 3258.65 亿元。

但其实从 2020 年起，铁路投资已最先收紧， 年度固定资产投资完成仅7819亿元，同比削减2.62%，成为自2014年首先次低在8000亿元 。2021 年国铁团体没有发布铁路固定资产昔时完成使命方针，市场人士遍及预期，2021 年全年铁路投资程度或会在 7700 亿～7800 亿元之间，应当不会跨越 2020 年。

铁路投资的走低，使得铁路扶植市场也呈现了一些低迷的近况。

三年夜央企铁路营业新签合同额约 2678 亿元

而按照统计，中国中铁、中国铁建和中邦交建 2021 年上半年累计新签铁路营业合同额约 2678 亿元，较着发当今年上半年三家的铁路营业不足前两年全年的一半。

不外值得留意的是，中国中铁、中国铁建、中邦交建别离新签铁路工程项目 1197.2 亿、1369.3 亿、112.27 亿，各自的同比增加率为-2.9%、11.66%、864.52%。中国中铁呈现了负增加，而中国铁建和中邦交建则实现了正向增加，特别是中邦交建，固然签单额远不和前二者，但增加率却翻了一番。另外，中国铁建上半年铁路市场承揽额多在中国中铁，差额初次跨越 150 亿元。

铁路项目中标额约 2391 亿元

据统计，2021 上半年铁路工程中标总额约有 2391 亿元。

6 省分铁路定单量超百亿

上半年，海外市场铁路项目中标额约 391 亿，成为铁路扶植的主场。除此以外，国内 6 年夜省分铁路项目定单量也在百亿元以上：陕西、四川、吉林、西藏、安徽、辽宁。

中标的项目首要为：西延高铁铜川至延安段、西十高铁先开段、西康高铁、川藏铁路雅林段、隆黄铁路隆昌至叙永段、沈白高铁、巢湖至马鞍山城际铁路、合肥至新沂铁路安徽段、新建南昌经景德镇至黄山铁路。而这些铁路无一不是 十四五 重点扶植的铁路工程项目。

铁路市场将回归理性扶植

前述提到，铁路投资今朝的趋向为慢慢收紧，从计划层面，也可一窥将来铁路投资走向。2 月 24 日，国度印发《国度综合立体交通网计划纲领》，提出将来 15 年（2021 年～2035 年）将扶植 5.37 万千米铁路，此中高铁 3.21 万千米、普速铁路 2.16 万千米，平均年增加别离为 2140 千米、1440 千米，比拟 2008 年～2020 年的年平均增加别离削减 26.59％、34.78％。

相干数据显示，2021 年铁路新开通里程也将继续降落，国铁团体打算投产新线 3700 千米摆布，此中高铁 1600 千米摆布，比客岁别离削减 24.99％、44.83％，高铁开通里程更是最近几年来最低。

铁路扶植市场的理性回归，背后承载的是国铁团体的高欠债经营 国铁团体《2020年度财政陈述》显示，截至2020年末，国铁团体欠债5.71万亿元，较上年同期的5.49万亿元增添4.01%；欠债率微降至65.63%，较2019年降落0.35个百分点。

是以在本年 3 月，为提防化解债务风险，加强铁路平安质量效益，提高办事保障和综合成长实力，国度发布相干《通知》，对高铁制订了新的严酷尺度：《 国务院出重磅文件，铁路扶植、融资有了新红线！ 》。这将有用避免地域铁路扶植运营进程中，呈现的过度超前、反复扶植和盲目攀比等环境，从而节流下年夜量本钱。

就当前铁路扶植投资，国铁团体董事长陆东福在 7 月 12 日至 13 日进行的带领干部会议上暗示，要连结铁路扶植强度。对峙保开通、保在建、保开工，依法合规做好项目开通工作，确保实现扶植治理系统方针。

本年11月（含）前将有12条铁路将陆续正式开工扶植

跟着各铁路项目标推动，很多线路已发布了拟开工日期，此中一些是经由过程项目施工招标发布，别的一些则是按照各地项目扶植打算拟定。初步统计，在本年11月（含）前将有12条铁路将陆续正式开工扶植，此中包罗了5条高铁。

先说本月行将开工的线路 衢丽铁路松阳至丽水段。该项目在上个月已启动全线站前和站后工程施工招标，招标内容显示打算开工日期为8月31日，工期4年。

衢丽铁路

客岁12月底项目节制性工程 枫树岭地道已开工，若按本次招标日期扶植，则预示着松阳至丽水段将正式全线开工。

比拟在本月，下个月 9月拟开工的线路则相对较多，上个月启动施工招标的渝昆高铁宜宾至昆明（嵩明）段就是此中1条，招标内容显示开工日期为9月1日，工期6年。

另外，按照湖北省年头的打算放置，沿江高铁武宜段打算在9月20日全线开工；襄荆高铁拟在9月30日全线开工。今朝武汉至宜昌段环评陈述进入批复通知布告阶段，离初步设计批复又更进一步。而襄荆高铁环评方案公示也在上月发布，线路具体走向和各车站范围、安插方案正式肯定，分开工也不远了。

沿江高铁武宜段与襄荆高铁

除此以外，还津兴铁路固安东至省界段，该项目施工总价承包招标通知布告已发布，上面显示项目打算9月1日正式开工，工期3年。

别的，按照本年4月杭德城际铁路的设计项目、设计咨询、工程咨询办事、图审项目、造价咨询办事、工程量清单和节制价编礼服务等等一系列招标通知布告可知，杭州至德清城际铁路工程打算2021年9月开工。今朝该工程最先了情况影响评价第一次公示，工程报批出发点仁和北站，终点德狷介铁站，线路全长25.9千米（德清境内24.7千米，杭州境内1.2千米）。

粤东城际铁路

另外，据领会广东省铁投团体已启动粤东城际铁路 一环一射 前期工作。此中，毗连汕潮揭三市中间城区的汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段打算在本年9月启动扶植。今朝3条线路已完成工可审查与修编，线站位方案根基不变；初步设计同步展开，打算近期组织评审。

9月事后，10月也有好几条铁路将开工。此中1条就是雄忻高铁，按照山西省2021年省级重点工程扶植打算，山西段放置在10月开工。而河北省也发布雄安段将在2021年10月开工扶植，7月初雄安新区地下段情况影响评价第一次公示，标记着项目初步设计工作正加速推动，全线打算在2026年建成通车。

还就是沪杭客专上海南联系线，项目全称为新建上海至杭州铁路客运专线春申线路所至上海南站(含)联系线，工程线路长度7.99km，包罗既有沪春线革新工程。已发布的项目施工总价承包招标资历预审通知布告显示打算10月1日开工，工期2年。

粤东城际铁路

别的1条是渝昆高铁嵩明至昆明段（含长水机场站），从该项目已发布的施工招标来看，打算在10月1日开工，将与宜宾至嵩明段同步建成，工期6年。

而位在黑龙江境内的哈伊高铁铁力至伊春段7月底项目残剩标段已启动施工招标（本年5月先行工程已开工），打算10月1日开工，工期3.5年。该段高铁新建正线全长112.299km，设计速度为250km/h，新建日月峡站和伊春西站，改建铁力站。

10月事后的11月，湘桂铁路柳州关键扩能革新工程将开工。按照已发布的项目施工招标通知布告，全线打算11月1日开工，工期2年9个月。该项目全长20.422千米，此中鹧鸪江至青茅增建二线，青茅至柳州西为实现货内客外由既有双线增建为四线，同步革新鹧鸪江、青茅、柳州西站。

以上是已初步有开工扶植日期的线路，其它拟建铁路临时还没有初步的开工日期，铁路的开工受多方面身分的影响，届时还请以现实开工日期为准！

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